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起重机

桥式起重机桥架加固的几种方案

编辑:vns9848威尼斯城 日期:4208-11-12 16:01:56

由于炼钢生产的需要,桥式起重机长期处于满负荷频繁吊运的状态,会使起重机的桥架出现下挠、旁弯等严重问题,极大地缩短桥架的使用寿命,更不利于起重机的安全运行。因此,要对桥式起重机桥架进行加固,以提高桥架的承载能力和安全系数,下面为大家分享下桥架加固方案:

需加固起重机的桥架为箱形正轨梁式桥架,跨度为16.5m。提高桥架的整体承载能力主要针对主梁、主梁与端梁的连接焊缝、端梁3个部位危险截面进行加固,方案如下。

提高主梁承载能力的加固方案

增大主梁的横截面积可以增加惯性矩,从而提高主梁的强度和刚度,是提高主梁承载能力的一种可靠有效的方法。增大主梁横截面积最常见的方式有以下3种,各自特点如下:

(1)焊接小箱形梁加固增加的横截面积大,增加的结构件质量大,结构件制作的工作量大,施工难度大,焊接量大,适用于较大吨位、跨度较大起重机主梁加固。

(2)焊接槽钢加固增加的横截面积比焊接小箱形梁加固法小,焊接量大,但增加的结构件质量要轻,结构件制作的工作量小,施工难度小,适用于较大吨位、跨度较小起重机主梁加固。

(3)预应力法加固增加的横截面积与焊接小箱形梁加固法相当,焊接量小,增加的结构件质量轻,结构件制作的工作量小,施工难度小,适用于小吨位起重机主梁加固。综合考虑,决定采用主梁下盖板焊接16号槽钢加固,并在上盖板上焊接1个新盖板。

提高主梁与端梁的连接焊缝承载能力的加固方案

主梁和端梁腹板通过连接板连接,连接板与腹板的焊缝承载了大部分剪力,连接焊缝的承载能力与连接焊缝的数目、长度、焊肉厚度有直接关系,其中增加连接焊缝的数目对增加焊缝的承载能力效果最为显著。因此,采用了增加连接焊缝数目的方案,即在原连接板的外侧再焊接1块加固连接板。

提高端梁承载能力的加固方案

需加固桥式起重机的每个端梁下有2个车轮,轮距较小,因此端梁承受的弯矩小,因此上下盖板受力小,可不做加固;端梁腹板则承受了较大的剪力,而车轮支承处截面承受了最大力,因此,采取了端梁腹板上焊接钢剪板的加固方案。


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